吉利集团创办人李书福:运维沃尔沃 作者不会不

日期:2019-10-12编辑作者:即开彩app下载

作者:李凤桃2758次浏览

与沃尔沃关于收购的对接洽谈进行了两年,时值2010年,时局已经完全发生了变化。因为全球金融危机,整个全球资本市场,以及全球的交易都趋于非常低谷的阶段。“那个时候全球的大型交易基本上都停止了,律师、会计师、顾问公司都没活干了。”李书福描绘了2008年、2009年金融危机萧条的情形。

“自去年8月2日吉利与福特汽车公司完成对沃尔沃汽车公司的交割后,沃尔沃每个季度保持自去年第一季度开始的良好增长势头。”2月25日,沃尔沃汽车总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布公布销售数据时表示:“去年沃尔沃汽车销售量达到37.4万辆,比2009年增长11.2%,实现了全年盈利。”

铝道网】自一年前吉利收购沃尔沃之后,李书福在公众场合鲜有露面,只在国内三大车展上,人们偶见他陪着瑞典客人在展位上观摩新品,也是匆匆而过。 但是,“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”,这句话却印在了公众脑海中。他在被媒体拦截采访时,也是一遍遍重申吉利与沃尔沃相对独立的关系。 10月中旬,李书福带领沃尔沃的强大阵容亮相央视,这个团队有沃尔沃汽车中国区董事长沈晖,沃尔沃中国区制造副总裁拉尔斯·丹尼尔森,沃尔沃汽车设计副总裁彼得·霍布里,瑞典公关公司顾问大龙。有人开玩笑说,这次吉利真是把大半个沃尔沃都搬来了。 显然,这是一次有关沃尔沃的剧目,告诉叫好或观望的人,沃尔沃在李书福的领导下还不错。在北京较大的沃尔沃4S店——海之沃4S店,沃尔沃中国公关总监宁述勇介绍,今年9月,沃尔沃汽车在中国的零售销量为4765台,同比增长111%,前三季度销量同比增长67.8%。在球市场,前三季度沃尔沃汽车公司共销售333865台,同比增长22.5%。 这或许就是李书福交出的一年的成绩单。在录制节目现场,沃尔沃汽车中国区制造副总裁拉尔斯·丹尼尔森对过去一年李书福所带领的团队表示赞许。他说,“在收购后,我们的销售增加了72%,这一点较有说服力。” 然而,自始至终,李书福本人都没有提到沃尔沃被收购后取得的成果,他只是说:有信心,更多的是压力。 “沃尔沃也爱吉利” 没有人提过,在2009年,吉利和沃尔沃讨论收购时,瑞典人是多么的吃惊和难以接受,但是李书福还是胜利了。 拉尔斯·丹尼尔森回忆当时听说吉利要收购沃尔沃时的情形。他说,“当时真的震惊了,包括我本人根本不相信这种事情发生,吉利控股有这个能力吗?在瑞典,很多人对中国汽车企业并没有多少信心,这一如沃尔沃工会对李书福的质疑。” 后来,实际上是沃尔沃请求福特集团把自己嫁给吉利的。沃尔沃汽车设计副总裁彼得·霍布里是这样描述的:“沃尔沃跑到福特那儿说:父亲请你把我嫁给吉利吧!因为吉利是那么爱我,它比我们年轻很多,充满了活力。”如同电影中戏剧化的一幕,沃尔沃与吉利互生情愫,只需要获得家长的支持和祝福。 在中国著名的汽车企业收购案中,上汽收购双龙警示了所有车企,工会较难打交道。李书福回忆靠前次见工会:在圆形的会议桌中,李书福带领吉利团队坐在左边,右边是瑞典和比利时的工会,中间是福特公司的高管。 李书福首先被问到,“我们为什么要把沃尔沃卖给你?”李书福后来说,这个问题很好回答。其实,他只是说了简单三个字——“ILOVEYOU”,后来媒体报道说,李书福的英语中还带着台州味儿。沈晖说,当时,在场的人被打动了。 李书福总说,吉利收购沃尔沃是“高攀”,就像一个农村的穷小子娶了一个高贵的公主。这种低调、谦逊、质朴的态度赢得沃尔沃公司的认可,而且为他在沃尔沃赢得了尊重。 情感攻势只是一方面,李书福的战略规划也很吸引人。在与福特高管和工会见面时,李书福提出了三点:靠前,吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃;第二,充分给管理层自由,让沃尔沃自由行驶;第三,未来,在巩固欧美传统市场的同时,重点拓展中国等新兴市场。

在做汽车之前,李书福的身份是“黄岩市华天摩托车总厂”的老板。1993年,在成为冰箱厂老板后,李书福开始想造摩托车,在申请生产许可证碰壁后,他开始了自己的第一次收购,买下了杭州一家濒临破产的摩托车厂。

而沈晖,被李书福任命为全球高级副总裁兼沃尔沃汽车集团中国区董事长后,也肩负起沟通两国文化的作用。

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而事实上,对于李书福膨胀的野心而言,规划中的产能同样不能满足其胃口。

从45亿到18亿

要经营好沃尔沃,除了一个国际化的管理团队,还需要一个出色的研发团队。沈晖表示,沃尔沃汽车将在中国和全球招聘数百名工程师,与位于瑞典哥德堡总部的全球研发总部同步在线工作,开发和设计面向全球和中国市场的汽车产品。

“我对西方的那套东西研究得不多,如果我要去自作聪明,整个沃尔沃会面临更大的挑战。”

本土建设,意味着单车材料成本、工程费用、资本支出大幅降低的同时,也意味着沃尔沃品牌竞争能力在中国将得到提升。在沃尔沃公布的五年战略之中,沃尔沃4S店将从目前106家增加到220家。

李书福的每一次收购在外界看来都是果断而富有成效。其实,背后都有着一贯的战略决策、精心准备和有效方法。沈晖表示,在收购沃尔沃时,李书福做了精心的准备。

另外,雅各布表示,未来的格局是瑞典托斯兰德和比利时根特工厂主要服务全球成熟市场,中国工厂主要服务中国和中国周边新兴国家市场。

在中国著名的汽车企业收购案中,上汽收购双龙警示了所有车企,工会最难打交道。李书福回忆第一次见工会:在圆形的会议桌中,李书福带领吉利团队坐在左边,右边是瑞典和比利时的工会,中间是福特公司的高管。

资料显示,沃尔沃去年在华虽然市场表现良好,销量同比增长36%,达到3万辆,但竞争对手宝马、奔驰、奥迪的增速不仅高于沃尔沃且产销基数大,要超越这些对手非常困难。梅赛德斯-奔驰1月11日发布的公告称,2010年公司在华汽车销量增长115%,至147670辆;奥迪去年在中国卖出22.8万辆汽车,增幅43%;中国超越英国成为宝马集团全球第三大市场。

10月中旬,李书福带领沃尔沃的强大阵容亮相央视,这个团队有沃尔沃汽车中国区董事长沈晖,沃尔沃中国区制造副总裁拉尔斯·丹尼尔森,沃尔沃汽车设计副总裁彼得·霍布里,瑞典公关公司顾问大龙。有人开玩笑说,这次吉利真是把大半个沃尔沃都搬来了。

资料显示,沃尔沃轿车2010年前的数年大都处于亏损状况。2008年第三、四季度和2009年第一季度沃尔沃亏损加重,利润率最低时达到-22.72%,这也导致福特决心将其出售。

“沃尔沃也爱吉利”

“尽管瑞典民众此前对于中国民营制造商吉利收购沃尔沃一事持悲观态度,但如今他们的想法正在发生转变。”胡瑞中说道。

而李书福说,收购沃尔沃是天意。2007年,吉利开始寻求收购沃尔沃,直到2010年3月吉利与福特公司在瑞典哥德堡正式签订收购协议时,吉利捕捉到最好的时机,这个“天时”价值24亿美元。

承诺兑现

显然,这是一次有关沃尔沃的剧目,告诉叫好或观望的人,沃尔沃在李书福的领导下还不错。在北京最大的沃尔沃4S店——海之沃4S店,沃尔沃中国公关总监宁述勇介绍,今年9月,沃尔沃汽车在中国的零售销量为4765台,同比增长111%,前三季度销量同比增长67.8%。在全球市场,前三季度沃尔沃汽车公司共销售333865台,同比增长22.5%。

沃尔沃中国区由王召兴和童志远分别担任总裁和首席执行官的职务。现任沃尔沃托斯兰德工厂经理的拉尔施·丹尼尔森将任中国区副总裁,主管生产和质量控制;曾在沃尔沃汽车全球销售与市场部门任职多年的施瑞翔担任沃尔沃汽车集团中国区销售公司总裁兼首席执行官。

后来,实际上是沃尔沃请求福特集团把自己嫁给吉利的。沃尔沃汽车设计副总裁彼得·霍布里是这样描述的:“沃尔沃跑到福特那儿说:父亲请你把我嫁给吉利吧!因为吉利是那么爱我,它比我们年轻很多,充满了活力。”如同电影中戏剧化的一幕,沃尔沃与吉利互生情愫,只需要获得家长的支持和祝福。

沈晖说:“我们在中国建设的生产基地,将执行沃尔沃全球最高水平的生产和质量控制体系。”

2010年8月23日,吉利并购沃尔沃交割仪式即将举行,律师告诉前去办理交割的沈晖,所有的文件、资产都达到要求,你们叫银行付18亿美元到对方账户。沈晖说,当时想到要在键盘上敲十几亿,立马打电话给李书福,电话中,李书福睡意朦胧地说:“你们付吧!”

“瑞典的沃尔沃工厂会不会关掉?”在发布会召开之前,胡瑞中心里一直有这样的担忧。李书福启动的“五年中国发展战略”中重要一环就是在中国建立成都和大庆两个生产基地以及上海总部基地。

这对李书福来说并不是坏事:沃尔沃在金融危机后大幅贬值。在2009年3月签订协议时,李书福以18亿美元的价钱买下了沃尔沃。

让“胡瑞中们”重建信心的原因是,吉利董事长李书福递交的沃尔沃年度财务报表显示,沃尔沃下滑态势已被扭转。

李书福首先被问到,“我们为什么要把沃尔沃卖给你?”李书福后来说,这个问题很好回答。其实,他只是说了简单三个字——“I LOVE YOU”,后来媒体报道说,李书福的英语中还带着台州味儿。沈晖说,当时,在场的人被打动了。

在发布会上,李书福邀请产品开发、制造、质量控制、采购、销售、市场与客服将近20人的团队上台合影,展现了沃尔沃在华的全新组织架构和企业面貌。

“收购”,这本是一项复杂而基于挑战的大动作,然而,对于李书福来说,已经轻车熟路。

按照规划,上海总部基地是沃尔沃汽车集团中国区的行政中枢,位于上海的沃尔沃汽车中国技术中心的工作重点是高档轿车、电动车和新能源汽车的设计、研究和开发。

没有人提过,在2009年,吉利和沃尔沃讨论收购时,瑞典人是多么的吃惊和难以接受,但是李书福还是胜利了。

除了邀请曾在中国、日本及其他亚洲国家市场筹建公司和开发市场的雅各布任职沃尔沃全球总裁,李书福还打起了人才融合牌。在发布会现场,一半是中方、一半是外方的高管团队正式亮相。

今年,李书福还多次试水国际并购,他收购英国的出租车公司——英国锰铜公司和世界第二大电阻箱公司——澳大利亚DSI变速箱公司,这些并未被大肆宣扬,直到沃尔沃。

在收购沃尔沃后,李书福反复表示,原先的吉利运作经验已经不适用,中西合璧将是沃尔沃发展的新模式。他认为,在沃尔沃这个大家族中,外籍员工与中方雇员是唇齿相依的。在发布会上,李书福始终提醒着主持人要用英文及时与外籍人员沟通,这也赢得了在场外籍人士的赞许。

但是,“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”,这句话却印在了公众脑海中。他在被媒体拦截采访时,也是一遍遍重申吉利与沃尔沃相对独立的关系。

成都、大庆建厂

李书福说,关于收购的那一页已经翻过去了,在支付18亿美元时,他已经对交割不再上心,考虑的是日后沃尔沃的发展了。

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李书福总说,吉利收购沃尔沃是“高攀”,就像一个农村的穷小子娶了一个高贵的公主。这种低调、谦逊、质朴的态度赢得沃尔沃公司的认可,而且为他在沃尔沃赢得了尊重。

雄心勃勃的李书福放言:“五年后,沃尔沃要占据中国豪华车五分之一的市场份额。”在发布会上,李书福正式向奥迪、宝马、奔驰等竞争对手宣战。

自一年前吉利收购沃尔沃之后,李书福在公众场合鲜有露面,只在国内三大车展上,人们偶见他陪着瑞典客人在展位上观摩新品,也是匆匆而过。

中外团队亮相

这或许就是李书福交出的一年的成绩单。在录制节目现场,沃尔沃汽车中国区制造副总裁拉尔斯·丹尼尔森对过去一年李书福所带领的团队表示赞许。他说,“在收购后,我们的销售增加了72%,这一点最有说服力。”

“成都基地2013年将会建成投产。”沈晖对外透露,“同时,管理层也支持大庆基地的落实,但最终还需要中国政府的审批。”

情感攻势只是一方面,李书福的战略规划也很吸引人。在与福特高管和工会见面时,李书福提出了三点:第一,吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃;第二,充分给管理层自由,让沃尔沃自由行驶;第三,未来,在巩固欧美传统市场的同时,重点拓展中国等新兴市场。

李书福曾说:“中国的年轻小伙子钟情这个洋姑娘已久”,尽管最后抱得美人归,却不意味着彻底消除了双方存在的文化隔阂。

拉尔斯·丹尼尔森回忆当时听说吉利要收购沃尔沃时的情形。他说,“当时真的震惊了,包括我本人根本不相信这种事情发生,吉利控股有这个能力吗?在瑞典,很多人对中国汽车企业并没有多少信心,这一如沃尔沃工会对李书福的质疑。”

“我们非常关心曾经的本土汽车品牌沃尔沃未来如何发展。”来自沃尔沃制造地瑞典,中文名叫胡瑞中的记者向时记者表示,了解沃尔沃未来的发展动向是他来参加“沃尔沃汽车未来五年中国发展战略”发布会的初衷。

图片 1

2月25日下午2点,位于北京紫竹桥香格里拉饭店二层的新阁宴会厅,人头攒动。

“我们一开始出价是45亿美金。”李书福说。1999年,福特花64.5亿美元收购了沃尔沃,在2007年前后吉利和沃尔沃洽谈收购时,沃尔沃向全世界公开挂牌,报价为60亿美元。当时,在衡量评估后,吉利的报价是45亿美元。

但在胡瑞中看来,产能的扩大无疑将使沃尔沃脱离对瑞典原有生产场地的依赖。

然而,自始至终,李书福本人都没有提到沃尔沃被收购后取得的成果,他只是说:有信心,更多的是压力。

值得一提的是,来自海尔的元老级员工王召兴的加盟,也为沃尔沃的发展注入了新的动力。

6年后,李书福又想做汽车,但同样没有生产许可证。基于国家对汽车生产的管控,李书福很清楚自己是不可能拿到汽车生产许可的,于是,他注资四川德阳市某监狱下属的汽车厂,获取了70%的股份,进入了汽车业。后来,李书福获得该汽车厂的全部股份。

而在成都的沃尔沃汽车西部基地将以覆盖中国西部市场为主,参与和支持中国西部大开发,在大庆的沃尔沃汽车北部基地其地理条件与纬度与瑞典相似,目的是参与和支持东北老工业基地振兴。

“2010年沃尔沃汽车扭转了过去两年以来的下滑趋势,实现了变革。”曾在三菱、大众集团供职,拥有丰富经营高端汽车经验的雅各布评价道。李书福不仅提前兑现了“两年内让沃尔沃扭亏为盈”的承诺,还让沃尔沃今年的开局格外有看头。

雅各布表示:“中国是沃尔沃汽车的第二本土市场,对沃尔沃汽车的成功起着至关重要的作用。在广泛的调查与研究基础上,沃尔沃汽车中国发展战略是五年后达到年销量20万辆并占据中国豪华车市场20%的市场份额。”这也意味着,一直在中国市场上低调前行、份额不高的沃尔沃要以冲锋的姿态杀入豪华车市场才能确保胜利。

“中国豪华车市场未来将以每年18%的增幅发展,驱动因素除了日益增长的中产阶级,还有一些二线城市的购买力,这也为沃尔沃发展提供了更大的发展平台。”沈晖认为,成都建厂后,沃尔沃将新增10万辆产能。

尽管李书福所领导的吉利汽车在去年“蛇吞象”般收购瑞典知名汽车制造商沃尔沃后,饱受争议,甚至遭到调侃,但时至今日,李书福显然已逐渐赢得合作伙伴的认可。

“2011年沃尔沃开局良好,全球销量同比增长15%。巴西、俄罗斯、南美等地区都将是今年沃尔沃全球份额的增长点。”雅各布还透露,“沃尔沃将在美国打起反击战,五年后年销量目标剑指10万辆。”

“尽管先前悲观,但我们的民众开始更为积极地看待沃尔沃被收购一事。”胡瑞中言外之意,李书福正逐步赢得国外舆论的认可。而这得益于沃尔沃在市场上的表现。

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